Аксиально-Поршневой Гидронасос Гидромотор — один из видов роторно-поршневых гидромашин.
Область применения
Основная проблема заключается не столько в гашении ротора блочным блоком, сколько в неравномерном давлении, создаваемом вращением эксцентрикового ротора. Двигатель Ванкеля, однако, остался без каких-либо дополнительных услуг. Его основными недостатками были высокий расход топлива и высокие выбросы. Однако Ванкель до сих пор не достигает такой эффективности, как двигатель с высокой мощностью. Причина заключается в более низкой термодинамической активности ванкеля. Первая - это форма пространства для сжигания, которая определенно идет далеко до идеального шара.
Аксиально-Поршневые Гидронасосы Гидромоторы - Являются одними из наиболее распространённых типов гидромашин. Применяются как в качестве насосов, так и в качестве гидромоторов. Их устанавливают, например, в гидросистемах многих одноковшовых экскаваторов, также привод некоторых бульдозеров, в которых управление построено по принципу джойстика, также осуществляется аксиально-плунжерными насосами и гидромоторами. Широкое распространение данный вид гидромашин получил в гидроприводестанков, асфальтовых катков,строительной техники и самолётов.
В длинном и желательном пространстве горения сжигание намного сложнее, чем в пространстве кабины. Конкретная форма части двигателя также относительно ограничивает возможную степень сжатия, которая благодаря своим низким значениям также будет приводить к снижению производительности двигателя.
И последнее, но не менее важное: проблематичное охлаждение ванкеля - часть двигателя вокруг раковины практически постоянно охлаждается приточным свежим воздухом, а пространство вокруг люка и выхлопной трубы постоянно подвергается воздействию высоких температур.
Также используются в некоторых Мойках высокого давления, например, в некоторых мойках Kärcher.
Технические и технологические параметры Аксиально-Поршневых Гидронасосов Гидромоторов
У аксиально-плунжерных гидромашин диапазон регулирования частот вращения шире (500-4000 об/мин ), чем урадиально-плунжерных, тогда как у большинства последних частота вращения ограничена величиной 1500 об/мин .
В пространстве сгорания невозможно охладить внутренний флуктуационный газ в ванкеле, как в двигателе указателей. Они просто не избавляются от него и даже не могут попасть туда. Поэтому необходимо интенсивно охлаждать эти части снаружи, что не так эффективно, как волнение.
Все вышеупомянутые проблемы могут быть устранены частично, поэтому Ванкель может эффективно справляться с классическими психоделиками на практике. Проблема, однако, в том, что для этого требуется довольно скромная и конкретная разработка, которая очень дорогая. И из-за низких объемов производства Ванкеля очень интенсивное развитие не выходит. Двигатель Ванкеля в настоящий момент немного дубился. У этого есть недостатки, которые удерживают его в большем расширении, потому что его небольшое расширение является причиной того, что никто не инвестирует в устранение этих неудобств.
Данный вид гидромашин способен работать при давлениях до 40 МПа . Это несколько больше, чем у радиально-плунжерных гидромашин (до 35 МПа ). Однако, есть данные, что как аксиально-плунжерные гидромашины, так и радиально-плунжерные способны работать при давлениях до 100 МПа .
Конструктивные особенности Аксиально-Поршневых Гидронасосов Гидромоторов
Аксиально-плунжерные и аксиально-поршневые гидромашины отличаются тем, что в первых в качестве вытеснителей используются плунжеры, а во вторых — поршни. Наибольшее распространение получили аксиально-плунжерные гидромашины.
Двигатель Ванкеля также имеет ряд преференций. Это прежде всего простой дизайн и плавный ход. Двигатель не нуждается в клапанах, кривошипах, валах и многих других деталях, найденных в обычном двигателе. Это приводит к снижению затрат на обслуживание и большей надежности, чем для двигателей пионеров. Кроме того, он не вредит двигателю в случае отказа некоторых его частей. Ванкель не падает, потому что блок в основном глиноземистый и стальной ротор - более высокое температурное расширение сплава не позволит захвата.
Двигатель также компактен и менее компактен, чем двигатель. Поскольку двигатель не поворачивается, а вращается только, его работа несравнимо более гладкая, чем двигатель. Однако, благодаря эксцентричному вращению, нужно лишь немного поощрить его. Благодаря плавному ходу и отсутствию возвратно-поступательного движения, ванкель может достигать значительно более высоких кривошипов, чем обычные двигатели.
Выпускают гидромашины с наклонным диском (шайбой) и с наклонным блоком цилиндров.
Одним из достоинств аксиально-плунжерных гидромашин является возможность регулирования рабочего объёма. Изменение рабочего объёма осуществляется путём изменения угла наклона диска или угла наклона оси блока цилиндров. Максимальный угол наклона у машин с наклонным диском ограничен 15-18°. Это ограничение связано с ростом контактных нагрузок между деталями гидромашины. В то же время, в машинах с наклонным блоком рост угла наклона ограничен только конструктивными параметрами, и может достигать 40° (обычно до 25°). Но насосы с наклонным диском имеют то преимущество, что при их регулировании легко осуществляется реверс подачи (при работе в режиме насоса) или реверс направления вращения вала (при работе в режиме гидромотора); в гидромашинах с наклонным блоком реверс осуществить нельзя.
И последнее, но не менее важное: двигатель Ванкеля хорошо подходит для прямого впрыска топлива. Парадоксально, что одиночный цикл ожога у ванкела длится дольше, чем в классическом полентовом прикосновении, а это значит, что есть еще больше времени для впрыскивания даже нескольких тонн топлива. Но никакие решетчатые валенки под капотом машины не имели инстилляции.
Мы встретили его только под капотом концепции Тайки. По тем же причинам ванкель хорошо подходит для водородного двигателя. В этом случае он не должен беспокоиться о нижнем коэффициенте сжатия, который также должен уменьшить водородные двигатели. Сегодня и будущее Ванкеля.
Во избежание резонансных явлений и для снижения пульсаций подачи и расхода количество плунжеров всегда выполняют нечётным.
Принцип работы Аксиально-Поршневого Гидронасоса Гидромотора
При вращении вала гидромашины (рис. 1) плунжер, находящийся внизу (в нижней мёртвой точке), перемещается наверх, и одновременно совершает движение вдоль оси насоса «от края» блока цилиндров — происходит всасывание. Одновременно с этим тот плунжер, который находился вверху, перемещается вниз, и совершает движение «к краю» блока цилиндров — происходит нагнетание. Плунжеры, осуществляющие в данный момент нагнетание, соединены вместе одной канавкой — и образуют полость высокого давления; а те плунжеры, которые осуществляют в данный момент всасывание, соединены вместе другой канавкой — и образуют полость низкого давления. Полости высокого и низкого давления отделены друг от друга. Точка, в которой плунжер переходит от полости высокого давления к полости низкого давления, называется верхней мёртвой точкой, а там где происходит обратный переход, расположена нижняя мёртвая точка. В момент перехода плунжера через одну из мёртвых точек образуются запертые объёмы.
Контроллеры для гидравлических насосов
Конечно, это поколение, вероятно, решает об общей судьбе Ванкеля. В сегодняшнем мире ожесточенной конкуренции стоимость разработки такого экзотического диска может быть довольно привлекательной. И более простой способ сделать и управлять альтернативным топливом может заключаться в том, чтобы привнести новую кровь в этот тип движения. В последние годы для гидравлических систем также стремились экономить энергию. Эти приводы медленно экструдируются в меньшие силы и моменты с помощью электромеханических приводов.
