Оставить заявку

Сроки: что и с какого числа оформляется электронно

Дата одна и она уже наступила: с 1 сентября 2026 года перевозочные документы оформляются в электронном виде. Спорных мест в теме два, и оба стоят того, чтобы их развести.

Дата и норма

Обязанность оформлять перевозочные документы в электронном виде наступила 1 сентября 2026 года. Ввёл её Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ.

До этого электронный формат существовал как возможность: государственная информационная система электронных перевозочных документов работала, к ней подключались добровольно, и параллельно ходила бумага.

Что вошло в перечень

Транспортная накладная — основной документ перевозки.

Заказ и заявка — документы, которыми оформляется само поручение на перевозку.

Экспедиторские документы — поручение экспедитору, экспедиторская расписка, складская расписка.

Для воздушных и железнодорожных перевозок предусмотрены свои накладные со своими форматами.

Переходный период

Он установлен до 1 марта 2027 года.

Дальше начинается место, где мы сознательно останавливаемся. Описания того, что именно происходит в переходный период и какие последствия наступают за неисполнение, в открытых сводках расходятся между собой, а суммы, которые приводят статьи полугодовой давности, к сегодняшнему дню уже неверны.

Поэтому здесь не будет ни конкретных санкций, ни вилок. Актуальный порядок стоит сверять с текстом закона и разъяснениями оператора государственной системы, а не со сводками — включая эту страницу.

Про электронный путевой лист

Это второе спорное место, и здесь ошибка встречается чаще, чем правильный ответ.

Электронный путевой лист не входит в общий перечень обязательных перевозочных документов. Его электронная форма обязательна отдельно — при перевозке маркируемой алкогольной продукции: пива, сидра, пуаре и медовухи.

Половина сводок ставит путевой лист в общий перечень, и компании, доверившиеся им, готовятся к переходу, который для них не обязателен. Обратная ошибка тоже встречается: перевозчик маркируемого алкоголя считает, что путевого листа его обязанность не касается.

Разница существенная, и проверять её стоит по своей категории груза.

Что это значит на практике

Если вы возите грузы или отправляете их — обязанность вас касается, и она уже действует.

Если вы возите маркируемый некрепкий алкоголь — к перевозочным документам добавляется электронный путевой лист.

Если вы только грузополучатель — вас это тоже касается: приёмку подписываете вы, и без вашего титула документ не закрывается.

С чего начать, если ещё не начали

Составить список: кто из ваших контрагентов уже работает с электронными перевозочными документами, а кто нет. Подключение чужой стороны — самая долгая часть.

Определить, кто в вашей компании подписывает каждый титул, и проверить, есть ли у этих людей сертификаты и машиночитаемые доверенности.

Подключиться к оператору и провести один рейс полностью в электронном виде — с реальным контрагентом, а не в тестовом режиме.

И только после этого переводить остальной поток.

Успеть перейти

Поможем подключиться и разобраться, кто в компании подписывает какой титул.

Смотрите также

Частые вопросы

Какая норма ввела обязанность?

Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ. Обязанность оформлять перевозочные документы в электронном виде наступила 1 сентября 2026 года.

Какие документы вошли в перечень?

Транспортная накладная, заказ и заявка, экспедиторские документы. Для воздушных и железнодорожных перевозок предусмотрены свои накладные.

Что происходит в переходный период?

Переходный период установлен до 1 марта 2027 года. Описания последствий в открытых сводках расходятся, поэтому конкретных утверждений мы не приводим: их стоит сверять с текстом закона и разъяснениями оператора государственной системы.

Обязателен ли электронный путевой лист?

В общий перечень он не входит. Его электронная форма обязательна при перевозке маркируемой алкогольной продукции — пива, сидра, пуаре и медовухи. Многие сводки ошибочно ставят путевой лист в общий перечень.

Что делать, если контрагент ещё не подключён?

Документ собирается из титулов нескольких сторон, поэтому подключение контрагентов планируется заранее. На практике это самая долгая часть перехода, и она зависит не от вас.